10噸BZD型懸臂吊-衛(wèi)旭重工-10噸BZD型懸臂吊廠家訂制：

懸臂吊,KBK柔性起重機(jī),單梁起重機(jī) 將懸臂起重機(jī)電氣系統(tǒng)和控制線路按其分布位置分割為電源引入、大車(chē)運(yùn)行控制箱（器）、大車(chē)限位開(kāi)關(guān)、電動(dòng)葫蘆控制箱、升降限位開(kāi)關(guān)，控制按鈕、電動(dòng)機(jī)、調(diào)速電阻、遙控裝置等幾個(gè)單元或節(jié)點(diǎn)，每個(gè)控制單元或節(jié)點(diǎn)之間全部使用帶有連接裝置的線纜連接，連接裝置與線纜的連接全部使用牢固可靠的連接方式，并在連接裝置與線纜連接點(diǎn)的空腔內(nèi)注入絕緣物質(zhì)，固化后讓連接裝置與線纜形成一個(gè)整體；解決其連接可靠性和防震問(wèn)題；通過(guò)連接裝置型號(hào)的不同，整個(gè)起重機(jī)電氣系統(tǒng)使用的連接裝置沒(méi)有一個(gè)可以互換的（除了調(diào)試時(shí)需要互換的線路），懸臂吊而且所有連接裝置接頭的端面都有線號(hào)標(biāo)注；把起重機(jī)電氣線路的安裝在工廠中完成；避免了線路安裝錯(cuò)誤；實(shí)現(xiàn)所有電路的傻瓜式連接。

懸臂起重機(jī)器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有哪些零部件？    

懸臂起重機(jī)器由懸臂，回轉(zhuǎn)軸承，氣動(dòng)馬達(dá)，減速器，鏈傳動(dòng)等組成。吊桿采用鋼和鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，吊桿應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和剛度，由于采用大容量氣動(dòng)吊臂起重機(jī)，懸臂長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此走行軌道由兩個(gè)I型鋼構(gòu)成，中間焊接鋼板，箱形結(jié)構(gòu)，肋板的內(nèi)部布局，I形鋼的下邊緣是起重小車(chē)軌道。考慮到懸臂要求的強(qiáng)度和剛度，使用由鋼梁臂制成的厚法蘭。旋轉(zhuǎn)臂由徑向和推力滾動(dòng)軸承支撐，相應(yīng)地與氣缸和焊接在旋轉(zhuǎn)臂根部的上下軸頸相對(duì)應(yīng)。    

懸臂起重機(jī)器支撐旋轉(zhuǎn)臂的軸承支架也由鋼板焊接。軸承支架的支架焊接并焊接在出鐵口旁邊的框架立柱上。動(dòng)臂的上部和下部軸承座與軸承座支架連接在一起。旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)中心，帶有上下軸旋轉(zhuǎn)的軸承中心應(yīng)該重合為垂直線。

平衡起重機(jī)俗稱(chēng)平衡吊，它是運(yùn)用四連桿機(jī)構(gòu)原理使載荷與平衡配重構(gòu)成一平衡系統(tǒng)，可以采用多種吊具靈活而輕松地在三維空間吊運(yùn)載荷。平衡起重機(jī)輕巧靈活，是一種理想的吊運(yùn)小件物品的起重設(shè)備，被廣泛用于工廠車(chē)間的機(jī)床上下料，工序間、自動(dòng)線、生產(chǎn)線的工件、砂箱吊運(yùn)、零部件裝配，以及車(chē)站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等各種場(chǎng)合。

多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。旋轉(zhuǎn)和水平移動(dòng)作業(yè)多采用手動(dòng)，只有在起重量較大時(shí)才采用電動(dòng)。

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